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自転車と道路法規

 ブリジストン製の自転車用チャイルドシートのリコール問題が話題になっています。どうやら、足をのせるステップを踏み台にして乗ることで想定以上の荷重がかかり、金属疲労でステップがもげてしまう可能性があるとのことです。そもそも、足を乗せるためだけのものを踏み台にすること自体が危険なような気がします。たとえ丈夫な材質に換えても、荷重が片方にすべてかかるわけですから、親が目を離した隙に「バタン!」と自転車ごと倒れる危険性は十分に考えられます。

 自転車の二人乗りは16歳以上の人が6歳未満の子どもを専用シートに乗せる時に限り認められていますが(つまり中学生以下の運転や、6歳の誕生日を迎えた年長さんを乗せての二人乗りは問答無用で禁止です!)、不安定なことに変わりはありません。大体、軽車両は(主に自転車)法的に黙認されている部分が多すぎます。大部分の方はルールを守って乗っておられるという前提でお話ししますが、ルール無視や、法律そのものに問題を感じる部分も少なくありません。

 例えば、制限速度ですが、軽車両って道路標識の制限速度に準ずるんです。つまり自動車と同じってことです!50キロ制限の道路であれば、50キロ出していいって事です。「どうせそんなに速度を出せないよ!」と思うでしょうが、ロードレーサーと呼ばれるような自転車は、私のような素人が乗ってもおそらく50キロぐらい出せます。慣れている人が下りを走ると70~80くらいでることだってあります(その場合はもちろんスピード違反ですが)。しかし、免許が必要でヘルメットの着用義務がある原付は30キロ制限です。しかも二人乗り不可です。なのにヘルメットも免許もいらない自転車が、道路によっては60キロで走ることが合法であるというのは危険極まりないです!もちろん二人乗りのママチャリで60キロなんて出ないと思いますが、法律上認められているってことが問題です。せめて制限速度ぐらい設ければいいのにと思います。

 次は、法的に禁止されているのに黙認されているもので、私が特に危険を感じる2点が、右側通行と並走です。自転車は、道路のどちら側を走行してもいいと思っている人が結構いますが、自転車は車道の「左側」を走行しなければなりません。右側通行は逆走です!自動車の運転手からすると本当にひやっとします。原付が右側通行していたら警察は即座に捕まえるでしょう。危ないですからね。しかし、原付より早く走ることが認められているのに自転車の場合は殆どの場合は黙認です。ある意味、バイクの逆走より危険だと思うのですが…

 あとは並走ですね。これもサイクリングロード等の一部を除いて認められていません。道幅の狭めの道路で並走している自転車が自動車の接近に気付いてもそのまま並走していることはよくあります。気付いても並走のまま端に避けたりする場合もあり、私も自転車を追い越す時に並走しているのをやめない為に、ギリギリの幅でひやひやしながら追越すということも少なくないのです。これも、まず取り締まらないでしょう…ちなみに一方通行の場合にも自転車には従う義務があるんですよ(押して歩けばOK)。

 私は高校生の時、自動二輪の免許を取ってバイクに乗っていましたが、通学の時は電車と共に自転車も使用していました。そのことが幸いして両方の立場を見ることができました。そのことから思うことは、自動車は、事故を起こした時に相手に与えるダメージが自転車よりもはるかに大きいです。そのため厳しく取り締まるのもわからなくもないです。だからといって私は自転車に合わせて黙認しろとは思いません。しかし、自転車は「車道」を走る乗り物です。たとえ相手へのダメージが少なくとも、自分自身へのダメージは車の比ではありません。そのような意味で、もっと自転車に対しても交通法規順守を促したり、必要によって法改正したりする必要があるのではないでしょうか。あとは自転車が走りやすい道路作りも大切でしょう。

 教会を見る時、どうしても目立つ所に目がいってしまいます。目立つ部分だけ配慮が行き届いたり、逆に攻撃の的になったりします。しかしその一方で陰に隠れてしまっている部分が配慮が欠けてしまったり、改善すべき点が黙認されてしまったりすることもないわけではありません。日本の教会は、よく教会外から「教会の常識は世間の非常識」とご批判を受けることがあります。信仰の領域に関してはそれでいいと思いますが、その陰で、見過ごされ黙認されていき、人々につまづきをあたえることのないよう、あらゆる面での配慮が必要なのです。もちろん一人でなんてわかりませんから、キリストのからだとして共に補い合いながら、教会を作り上げていくことが大切なのではないでしょうか。
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☆ヤマちゃん☆

Author:☆ヤマちゃん☆
車・バイク好き牧師

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